Notre entreprise renforce depuis quelques années son positionnement en tant qu’entreprise formatrice de la région, en poursuivant le développement des possibilités de formation et en offrant un encadrement de qualité. Actuellement, onze jeunes sont en formation, dans les huit professions suivantes :
Agent·e de transports publics (mobilité) CFC
Constructeur·trice de voies ferrées CFC
Employé·e de commerce CFC
Gestionnaire du commerce de détail CFC
Informaticien·ne CFC
Installateur·trice électricien·ne CFC
Logisticien·ne CFC
Polymécanicien·ne CFC
Dans le but d’assurer la relève liée à l’évolution de nos activités, nous allons augmenter notre offre de formation professionnelle tant au niveau du nombre d’apprenti·es que du choix de métiers CFC proposés.
Nous poursuivons également notre collaboration avec différents partenaires tels que l’EPIC à Monthey pour la formation des polymécanicien·nes ainsi que Login, qui nous accompagne dans la gestion des apprentissages de constructeur·trice de voies ferrées, gestionnaire du commerce de détail et agent·e de transports publics, en proposant notamment des formations communes et des stages complémentaires dans d’autres entreprises de transport (par exemple les CFF).
Planification & horaires
Au cours de cette période, l’organisation et le fonctionnement du développement et de la planification de l’horaire ont été revus en profondeur.
La mise en place de logiciels dédiés, accompagnée d’un élargissement des compétences des collaborateur·trices, ainsi que d’une nouvelle définition claire des activités de transport et des secteurs attribués à chacun, a permis de réaliser une planification d’horaire et d’exploitation de qualité. Un rythme et un processus clairs ont été instaurés, permettant à chaque contributeur·trice d’œuvrer sereinement et dans les délais impartis.
L’horaire 2025 du réseau de bus a été entièrement revu avec pour objectifs principaux d’améliorer la lisibilité de l’offre, de favoriser les correspondances sur les nœuds ferroviaires, et de transformer en dessertes fixes les courses de bus à la demande dont le taux de réalisation dépassait 80 %. Cette refonte a également permis d’optimiser les parcours en réduisant le trafic parallèle, tout en trouvant les compromis nécessaires à une intégration du transport scolaire.
La ligne ferroviaire AOMC bénéfice depuis décembre 2024 d’un véritable horaire cadencé à la demi-heure toute la journée. Celle de l’AL a vu ses cadences augmentées aux heures de pointe, avec des départs toutes les 40 minutes. La robustesse de l’horaire de l’ASD a, quant à elle, pu être progressivement stabilisée à la suite de la mise en place de différentes mesures d’optimisation des infrastructures et des vitesses de parcours sur toute la ligne.
Le concept de transport public sur le plateau de Villars-Gryon a été intégralement revu, avec une réduction du parcours de la ligne régionale 145, qui circulaient jusque-là entre Aigle et l’Alpe des Chaux. Dans le cadre de l’horaire 2025, son parcours a été revu pour assurer une desserte entre Ollon et Panex. Les nombreux défis spécifiques liés aux fortes fréquentations saisonnières ont ainsi pu être mieux maîtrisés grâce à la mise en place d’une offre de bus urbain entre Les Ecovets et l’Alpe des Chaux, complétée par des lignes renforçant la desserte en haute saison.
Les modifications apportées en collaboration étroite avec les commanditaires ont ainsi permis de mettre en œuvre une offre de transport fiable, cohérente et intégrée avec les autres offres du trafic régional et des CFF.
En 2026, les TPC poursuivent leurs efforts et travaillent à l’analyse de l’amélioration continue de l’offre visant à renforcer la ponctualité et d’optimiser la desserte des lignes existantes.
Graphique des lignes Service clients
CCT TPC- réactualisation de la charte de sécurité
La convention collective des TPC actuellement en vigueur contient une annexe intitulée « Charte d’engagement pour une meilleure sécurité dans les transports publics ». Cette dernière traite de la sécurité des collaborateur·trices de ces entreprises. Cet engagement avait été signé par différentes sociétés de transport en 2000.
Pour tenir compte des changements survenus durant ces 25 dernières années, ce document a été réactualisé par les partenaires sociaux et a été signé à nouveau par un certain nombre d’entreprises de transport, dont la nôtre. Dans les faits notables survenus durant ce laps de temps, le cadre légal – à savoir la loi fédérale sur le transport de voyageurs (LTV) – a instauré la poursuite d’office des infractions pénales à l’encontre du personnel des transports publics (art. 59 LTV).
Les différentes entreprises signataires s’engagent notamment à mettre en œuvre les mesures préventives et d’intervention nécessaires pour réduire les cas de violence envers le personnel, ainsi qu’assurer un suivi et un soutien des situations de violence sur les plans médical, psychologique et juridique.
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