Billet du président et du directeur

La stabilité de l’horaire ainsi que le renforcement ciblé de certaines dessertes, notamment sur le plateau de Villars, ont contribué à renforcer la confiance de notre clientèle et sa satisfaction à notre égard. Cette dynamique s’est également illustrée lors de dispositifs de mobilité mis en place à l’occasion d’événements d’envergure, tels que les Championnats du Monde de la Raclette à Morgins ou les Championnats du monde de VTT UCI Valais 2025, au cours desquels plus de 21’000 personnes ont fait confiance aux TPC pour leurs déplacements. Ces initiatives ont permis de faciliter l’accès à des sites emblématiques tout en valorisant notre région.

Nous remercions chaleureusement l’ensemble de nos voyageuses et voyageurs pour leur confiance et leur fidélité.

Dans le prolongement de cette forte croissance de la fréquentation, la hausse significative de la demande implique des ajustements, notamment en matière de capacité et de confort. Si la première peut être renforcée par des doublures et une adaptation de l’offre, le second passe par l’acquisition de véhicules modernes.

Ce besoin rejoint une démarche initiée de longue date par les TPC, celle du renouvellement de leur flotte. Cette stratégie s’est concrétisée avec la signature le 27 février 2025 de la commande de treize automotrices destinées aux lignes de l’AL et du BVB dont la mise en exploitation est planifiée de manière échelonnée dès 2028. Du côté routier, quatorze véhicules électriques ont été commandés, avec une mise en service prévue fin 2026.

Pour les bus, il s’agit d’une première étape, puisque l’ensemble de la flotte sera progressivement renouvelé et électrifié d’ici 2030. Les TPC posent ainsi les jalons d’une transformation majeure : la décarbonation de leur flotte routière.

Afin d’assurer l’entretien de ces véhicules à venir, le Conseil d’administration et la direction ont validé une stratégie de maintenance du matériel roulant. Sa mise en œuvre débutera dès 2026 à travers un plan d’actions permettant de répondre aux défis liés à ces acquisitions ainsi qu’aux exigences croissantes du domaine de la maintenance, pour lesquelles des partenariats et des synergies sont d’ores et déjà envisagés.

Dans une logique plus large d’anticipation et de pilotage de l’avenir, le Conseil d’administration a également engagé en 2025 une révision de la stratégie globale de l’entreprise. Ce travail structurant validé début 2026 a permis de clarifier et d’actualiser les missions et les valeurs de notre société, tout en définissant les axes stratégiques qui guideront son développement ces prochaines années. Leur déclinaison en actions concrètes a ensuite été menée en étroite collaboration avec la direction et les cadres de l’entreprise. Nous sommes particulièrement fiers de cette démarche collective, qui renforce la cohérence et l’ambition de notre vision.

Si ces réflexions nous permettent d’envisager l’avenir avec confiance, le projet de sécurisation de l’AOMC entre Collombey-Muraz et Monthey demeure, quant à lui, un sujet sensible. L’année avait pourtant bien débuté avec la décision d’approbation des plans en mars, suivie de travaux préparatoires. Toutefois, des difficultés de calendrier et de planification, liées à la complexité des enjeux, ainsi que des incertitudes dans les projections financières sont apparues. Elles ont conduit le Conseil d’administration à prendre la décision difficile de report du début des travaux. Cette pause est mise à profit pour consolider les bases techniques et financières du projet, avec le soutien d’expert·es externes. Nous restons convaincus de la nécessité de ce projet, tant pour notre entreprise que pour l’ensemble du Chablais, et mettons tout en œuvre pour permettre une reprise dans les meilleures conditions.

Dans le même esprit, d’autres projets d’envergure méritent également d’être soulignés, notamment les Courbes de Barboleuse et le tunnel de Fontannaz. Le premier, mené en partenariat avec la Direction générale de la mobilité et des routes du Canton de Vaud depuis 2023, a connu un léger retard, mais les travaux 2025 se sont bien déroulés et s’achèveront en novembre 2026. Riverains, pendulaires et touristes bénéficieront ainsi d’une sécurité accrue avec la séparation des trafic routier et ferroviaire grâce à la réfection de la route et à la construction d’un nouveau pont ferroviaire.

L’interruption planifiée de la ligne du BVB en 2026 pour effectuer ces travaux permet la mise en œuvre d’un autre grand chantier, celui de l’assainissement du tunnel de Fontannaz pour plus de 20 millions de francs. Les travaux préparatoires débutés en 2025 se termineront également en novembre.

En parallèle de ces grands projets, nous avons poursuivi la sécurisation de nos passages à niveau, avec sept réalisations en 2025, ainsi que la mise en conformité de nos haltes, marquée notamment par l’inauguration de Chemex sur l’AOMC et de Place-du-Marché à Aigle pour l’ASD.

Par ailleurs, l’année 2025 a également été marquée par la célébration des 125 ans de la ligne Aigle–Leysin, un anniversaire fort en symboles pour notre entreprise. À cette occasion, trois événements ont permis de mettre en valeur cet anniversaire.

Une manifestation officielle a ainsi réuni nos commanditaires, les autorités politiques ainsi que nos partenaires, tandis qu’un moment dédié a été organisé à l’attention de notre personnel, mettant à l’honneur l’engagement de nos collaboratrices et collaborateurs.

Grâce au précieux soutien des communes de Leysin et d’Aigle, notre clientèle a, elle aussi, été associée à cette célébration lors d’un week-end organisé en octobre, placé sous le signe d’un retour dans le passé. Cet événement a rencontré un très bel accueil, rassemblant quelque 2’000 participantes et participants.

Dans une attention constante portée aux conditions de travail, un mot encore sur les espaces dédiés à notre personnel et notre volonté d’en améliorer le confort. En 2025, plusieurs sites ont bénéficié de rénovations importantes, notamment les locaux de pause de notre dépôt de Châlex, ceux des gares des Diablerets et de Monthey, ainsi que le dépôt des bus de Monthey. Ces améliorations se poursuivront dans les années à venir.

Sur le plan financier, pour conclure cet exercice, l’année 2025 se clôt sur un résultat équilibré, avec un bénéfice de CHF 131’000.–. Cette performance s’inscrit dans un contexte de croissance des produits d’exploitation, en hausse de 8,4 % par rapport à 2024, portée notamment par un soutien accru des pouvoirs publics à hauteur de 6,4 millions de francs. Dans le même temps, les charges d’exploitation ont été rigoureusement maîtrisées.

Nous adressons nos sincères remerciements aux membres du Conseil d’administration et de la direction, aux cadres ainsi qu’à l’ensemble de nos collaboratrices et collaborateurs. Par leur engagement, leur professionnalisme et l’investissement dont ils font preuve au quotidien, ils contribuent activement à faire évoluer et à renforcer notre entreprise dans un environnement en constante transformation.

Olivier Français Président

Grégoire Praz Directeur